微締汽車關(guān)鍵零部件MES系統(tǒng)解決方案

隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，汽車的功能日益完善，汽車的結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，傳統(tǒng)的汽車通常由幾千個(gè)零件組成，現(xiàn)代高級矯車由幾萬個(gè)零部件組成。為滿足汽車節(jié)能、環(huán)保、安全、舒適的要求，實(shí)現(xiàn)輕量化、高強(qiáng)度、高性能的目標(biāo)，構(gòu)成汽車的材料也發(fā)生了巨大的變化。

汽車關(guān)鍵零部件行業(yè)特點(diǎn)

汽車工業(yè)是一個(gè)高投入，高產(chǎn)出，集群式發(fā)展的產(chǎn)業(yè)部門。汽車自身的投資，生產(chǎn)，研發(fā)，供應(yīng)，銷售，維修；前序的原材料，零部件，技術(shù)裝備，物流；后序的油料，服務(wù)，信貸，咨詢，保險(xiǎn)，直至基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，汽車旅游，汽車旅館，汽車影院，汽車餐廳甚至各種汽車體育比賽等構(gòu)成了一個(gè)無比的長鏈條和大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)體系。

汽車行業(yè)生產(chǎn)的特點(diǎn)主要包括生產(chǎn)模式多樣，制造過程復(fù)雜，不同制造車間的優(yōu)化目標(biāo)各異，不同汽車類型的生產(chǎn)模式有差異，產(chǎn)品配置復(fù)雜。

汽車關(guān)鍵零部件行業(yè)現(xiàn)狀

生產(chǎn)過程節(jié)拍不平衡

汽車焊裝，涂裝，總裝等具有“流水生產(chǎn)”的特點(diǎn)，一旦停線損失巨大，因而對生產(chǎn)節(jié)拍平衡提出了更高的要求。

設(shè)備利用率不高

汽車生產(chǎn)“多品種、批量化”的特點(diǎn)使得難以制定優(yōu)化的作業(yè)計(jì)劃，導(dǎo)致等待時(shí)間長，設(shè)備利用率不高。

在制品存量大

汽車生產(chǎn)“生產(chǎn)線緊湊、空間有限”的特點(diǎn)要求物料配送數(shù)量與時(shí)間更加精準(zhǔn)，盡量減少在制品存量。

汽車關(guān)鍵零部件行業(yè)MES系統(tǒng)需求

汽車行業(yè)MES系統(tǒng)，主要是制造執(zhí)行系統(tǒng)在汽車生產(chǎn)制造領(lǐng)域的專項(xiàng)應(yīng)用，以作業(yè)調(diào)度為核心，以降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率為目標(biāo)，收集生產(chǎn)過程中的實(shí)時(shí)信息，并對實(shí)時(shí)事件及時(shí)處理，同時(shí)又與計(jì)劃層和控制層保持雙向通信能力，從上下兩層接收相關(guān)信息并反饋處理結(jié)果和生產(chǎn)指令，從而實(shí)現(xiàn)了整個(gè)生產(chǎn)過程的優(yōu)化。根據(jù)汽車加工行業(yè)特點(diǎn)，汽車關(guān)鍵零部件mes系統(tǒng)重點(diǎn)需求集中在如下六方面：

●縮短產(chǎn)品設(shè)計(jì)周期，加快新產(chǎn)品上市時(shí)間

●供應(yīng)鏈的整合，提高配套準(zhǔn)確性和準(zhǔn)時(shí)供貨率

●細(xì)到單品的全生命周期全程質(zhì)量追溯

●多種工藝，合理安排工藝路線

●掌握車間實(shí)時(shí)生產(chǎn)動態(tài)

●提高訂單任務(wù)可控性

汽車關(guān)鍵零部件行業(yè)MES解決方案

訂單排程

針對零部件行業(yè)不同的訂單需求，安排不同的生產(chǎn)計(jì)劃是微締軟件MES系統(tǒng)的一大亮點(diǎn)。在傳統(tǒng)人工排產(chǎn)面臨不精準(zhǔn)、工序復(fù)雜的情況下，JIT訂單排程和面向庫存式的訂單排程能夠解決無序的生產(chǎn)，避免緊急插單、漏單的情況，確保生產(chǎn)過程的連續(xù)性。

生產(chǎn)跟蹤

通過MES系統(tǒng)使得生產(chǎn)制造過程信息化、透明化和自動化，消除生產(chǎn)作業(yè)流程的瓶頸，實(shí)時(shí)的跟蹤生產(chǎn)狀態(tài)，將工序信息、設(shè)備信息、生產(chǎn)過程中的不良率，現(xiàn)場流程控制和監(jiān)控，通過電子看板都能夠?qū)崟r(shí)的進(jìn)行管理。而零部件上獨(dú)一無二的條形碼或編號，則是它們身份的象征。

工藝管理

工藝是設(shè)計(jì)與制造的橋梁，是企業(yè)編制生產(chǎn)、采購計(jì)劃和進(jìn)行生產(chǎn)調(diào)度的重要依據(jù)。因此，微締軟件MES系統(tǒng)在產(chǎn)品工藝信息管理時(shí)，起到橋梁的作用。將已經(jīng)編好的工藝與生產(chǎn)任務(wù)、產(chǎn)品技術(shù)文檔及車間資源信息的結(jié)合，并傳遞給生產(chǎn)一線的工人，幫助他們更好地執(zhí)行生產(chǎn)任務(wù)。

物料管理

物料的管理是零部件生產(chǎn)管理的核心部分，在物料數(shù)量多、品種多、存放點(diǎn)分散的情況下，由于物料管理信息化水平低，管理方式落后和缺乏物料的跟蹤管理，使得車間各部門之間容易形成“信息孤島”現(xiàn)象。而零部件MES系統(tǒng)的物料管理，從批次管理，配方管理，物料拉動，電子揀選和發(fā)貨管理五個(gè)方面，對零部件的生產(chǎn)到產(chǎn)品出庫的全過程管理。

質(zhì)量管理

實(shí)現(xiàn)零件的質(zhì)量管理，包括零件受入品質(zhì)，制造中的零件品質(zhì)，以及安全件追溯，檢測安全信息的管理，以及相應(yīng)數(shù)據(jù)分析、統(tǒng)計(jì)和報(bào)表生成等功能。通過微締軟件MES系統(tǒng)質(zhì)量管理模塊的實(shí)施，能夠?qū)崿F(xiàn)質(zhì)量管理的全程化、標(biāo)準(zhǔn)化、體系化，將生產(chǎn)全過程的零件質(zhì)量進(jìn)行采集、跟蹤、預(yù)警、防錯(cuò)、分析、統(tǒng)計(jì)、追溯。對原材料的來料批次進(jìn)行質(zhì)檢，同時(shí)，針對批量生產(chǎn)的零部件企業(yè)，生產(chǎn)首檢、抽檢和巡檢，缺一不可，并將記錄質(zhì)量信息及判定結(jié)果作為批量生產(chǎn)的依據(jù)。微締軟件MES系統(tǒng)的質(zhì)量管理模塊，還具有防遺漏、防差錯(cuò)和質(zhì)量追溯的功能，能夠根據(jù)生產(chǎn)的狀況形成數(shù)據(jù)報(bào)表，供相關(guān)的人員查閱。

設(shè)備管理

微締軟件MES系統(tǒng)的設(shè)備管理是生產(chǎn)活動的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)，決定著企業(yè)生產(chǎn)效率和質(zhì)量。因此，維持正常的生產(chǎn)效率就離不開對設(shè)備的管理。MES系統(tǒng)的設(shè)備管理由設(shè)備臺賬、設(shè)備管理人員、備品備件、檢修計(jì)劃、日常檢修、突發(fā)事故搶修、設(shè)備維修人員考核、設(shè)備狀態(tài)報(bào)警等構(gòu)成。微締軟件MES系統(tǒng)的設(shè)備保養(yǎng)方式主要有事后維護(hù)、預(yù)防維護(hù)、生產(chǎn)維護(hù)和基于狀態(tài)的維護(hù)。從而能確保工廠的生產(chǎn)能力和產(chǎn)品質(zhì)量，提高奇企業(yè)的競爭力。

微締軟件MES系統(tǒng)能協(xié)助汽車關(guān)鍵組件制造設(shè)貫徹精益“一個(gè)流”的管理思想，包括了：嚴(yán)格執(zhí)行供應(yīng)商標(biāo)準(zhǔn)包裝管理；嚴(yán)格的IQC入庫、退貨管理；精確的進(jìn)行物流中心庫料品+倉位、以及FIFO管理；采用精益生產(chǎn)的看板式拉動入、出庫作業(yè)。標(biāo)準(zhǔn)貨架、標(biāo)準(zhǔn)容器管理。

此外，微締軟件MES系統(tǒng)提供關(guān)于總成-零部件批號的正反向追溯、生產(chǎn)事件、設(shè)備績效及停機(jī)時(shí)間、KPI計(jì)算的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，對于進(jìn)行正確決策是十分關(guān)鍵的。而創(chuàng)建一系列能真實(shí)反映生產(chǎn)狀況的看板或報(bào)表，實(shí)現(xiàn)不間斷的采集、存儲和提交生產(chǎn)數(shù)據(jù)。所有這些有價(jià)值的數(shù)據(jù)將用于產(chǎn)品族系跟蹤、生產(chǎn)運(yùn)作、資源利用。

總之，在現(xiàn)代汽車制造業(yè)發(fā)展趨勢下，汽車行業(yè)mes系統(tǒng)在企業(yè)大規(guī)模精益生產(chǎn)的物質(zhì)信息基礎(chǔ)上，既滿足敏捷生產(chǎn)制造管理需求，又可實(shí)現(xiàn)精益性，減少生產(chǎn)環(huán)節(jié)過程的浪費(fèi)。

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